د هب بولټ رول

هب بولټونه د لوړ ځواک بولټونه دي چې د موټر څرخونه سره نښلوي.د پیوستون موقعیت د څرخ د مرکز واحد بییرنګ دی!عموما، کچه 10.9 د مینیکارونو لپاره کارول کیږي، او 12.9 کچه د لوی او منځني اندازې موټرو لپاره کارول کیږي!د هب بولټ جوړښت عموما یو سپلاین ګیر او یو تار شوی ګیر دی!او یوه خولۍ!د T-head هب بولټونه اکثرا د 8.8 درجې یا لوړ دي، او د وسایطو مرکز او محور ترمنځ د لوړ تورک اتصال لري!د ډبل سر شوي ویل هب بولټونه اکثرا د 4.8 درجې یا لوړ دي، او د بهرنی څرخ هب شیل او د موټر ټایر ترمنځ نسبتا روښانه تورک اړیکه لري.

د هب بولټونو ګړندی کولو او ځان تالاشۍ اصول
د اتوماتیک هب بولټونه عموما د ښه پیچ مثلث تارونه کاروي، د بولټ قطر له 14 څخه تر 20 ملي میتر پورې او د تار پیچ له 1 څخه تر 2 ملي میتر پورې وي.په تیوري کې، دا مثلثي تار کولی شي ځان تالاشي کړي: وروسته له دې چې د ټایر سکرو ټاکل شوي تورک ته ټینګ شي، د نټ او بولټ تارونه یوځای سره فټ کیږي، او د دوی تر منځ خورا سخت ټکر کولی شي دواړه سټیشن وساتي، دا د ځان لپاره. بندولپه ورته وخت کې، بولټ د لچک وړ خرابوالي څخه تیریږي، د څرخ مرکز ته د څرخ او بریک ډیسک (بریک ډرم) په کلکه تنظیموي.د ښه پیچ کارول کولی شي د تارونو تر مینځ د رګونو ساحه زیاته کړي او د لوز کولو ضد غوره اغیزه ولري.نن ورځ ، ډیر او ډیر موټرونه ښه تار کاروي ، کوم چې د لوز کولو ضد غوره تاثیر لري.
په هرصورت، کله چې یو موټر چلیږي، څرخونه د بدیل بارونو تابع دي، او د ټایر سکرو هم د دوامداره شاکونو او وایبریشنونو تابع دي.په دې حالت کې، په یوه ټاکلې شیبه کې، د ټایر بولټ او نټ تر مینځ ټکر له منځه ځي، او د ټایر سکرو ممکن نرم شي؛سربیره پردې ، کله چې د موټر ګړندی کول او بریک کول ، د څرخونو د حرکت مخالف سمت او د ټایر پیچونو سختیدو له امله به "لوز کولو تورک" رامینځته شي ، کوم چې به د ټایر پیچونو نرمیدو لامل شي.نو ځکه، د ټایر پیچونه باید د باور وړ ځان تالاشي او تالاشي وسایل ولري.ډیری اوسني اتومات ټایر پیچونه د رګونو ډوله د ځان تالاشۍ تالاشۍ وسیلې کاروي ، لکه د لچک لرونکي واشرونو اضافه کول ، د څرخ او مغز تر مینځ د مساوي مخروط یا کروي سطح ماشین کول ، او د کروي پسرلي واشیر کارول.دوی کولی شي هغه تشه جبران کړي چې د سمدستي له امله رامینځته شوي د ټایر سکرو اغیزه کوي او وایبریټ کیږي ، پدې توګه د هب بولټ له نرمیدو څخه مخنیوی کوي.